Një airbag është një jastëk mbrojtës brenda automjetit, i cili aktivizohet në rast aksidenti dhe synon të zvogëlojë sa më shumë lëndimet gjatë një përplasjeje. Duhet theksuar se mbrojtja optimale ofrohet vetëm kur të gjithë pasagjerët janë të lidhur siç duhet me rripin e sigurimit. Airbag-u dhe rripi i sigurimit funksionojnë së bashku si një sistem sigurie i koordinuar.

Zakonisht, një automjet është i pajisur me disa airbagë, pra disa jastëkë mbrojtës. Ekzistojnë gjithashtu lloje të ndryshme airbag-ësh.

Airbag-u më i njohur është ai klasik – airbag-u frontal. Megjithatë, sipas standardeve moderne të sigurisë, në automjetet e reja janë të integruar edhe lloje të tjera: Airbag-u Frontal: Tek shumica e makinave të reja është i pajisur në standard. Këtu përfshihet airbag-u i shoferit (në timon) dhe ai i pasagjerit (në panelin e përparmë). Ata mbrojnë kryesisht kokën dhe pjesën e sipërme të trupit. Airbag-u Anësor: I vendosur zakonisht në pjesën e pasme të sediljeve të përparme, mbron kraharorin, mushkëritë dhe legenin gjatë një përplasjeje anësore. Njihet edhe si airbag torakal. Airbag-u për Kokën: I integruar në kornizën e çatisë, ofron mbrojtje për kokën dhe shpatullat në rast goditjeje anësore. Airbag-u për Gjunjë: Veçanërisht i dobishëm në përplasje frontale. Për shoferin është i vendosur poshtë timonit, ndërsa për pasagjerin – nën ndarësen e dorezave. Airbag-u Qendror (Center-Airbag): I disponueshëm në modele të caktuara si Polo i ri, ky airbag ofron mbrojtje shtesë duke parandaluar përplasjen ndërmjet shoferit dhe pasagjerit në përplasje anësore. Ai shoqërohet me dy airbagë për kokën që hapen si perde nga tavani, duke mbuluar të gjitha dritaret anësore – përfshirë edhe kolonën B – dhe mbrojnë të gjithë pasagjerët, përfshirë ata në sediljet e pasme.4o

Për të kuptuar funksionimin e një airbag-u, është e dobishme të njihen përbërësit kryesorë të tij:

• Sensorët e përplasjes (Crash-Sensoren): Këta ndodhen ose brenda njësisë së kontrollit të airbag-ut ose të instaluar në pjesë të ndryshme të automjetit. Ata matin presionin dhe përshpejtimin dhe i transmetojnë këto të dhëna te njësia e kontrollit të airbag-ut.
• Njësia e kontrollit të airbag-ut (Airbag-Steuergerät): Është qendra komanduese që analizon përplasjen. Nëse konfirmon një përplasje të mjaftueshme, dërgon një sinjal drejt spirales së komandimit (Wickelfeder), e cila jep impulsin final për ndezje.
• Moduli i airbag-ut (Airbag-Modul): Përbëhet nga vetë jastëku mbrojtës dhe gjeneratori i gazit. Kur aktivizohet, gjeneratori prodhon gaz për të fryrë menjëherë jastëkun.
• Sensori i pranisë në sedilje (Sitzbelegungsmatte): I vendosur në sediljen e pasagjerit, ky komponent zbulon nëse ka një person ulur atje. Në varësi të kësaj, vendoset nëse do të aktivizohet ose jo airbag-u i pasagjerit.

Në këtë mënyrë, sistemi i airbag-ut punon i koordinuar për të ofruar mbrojtje sa më efektive në rast përplasjeje.

Ka disa aspekte të rëndësishme që duhen pasur parasysh në lidhje me përdorimin e airbag-ut. Më poshtë janë përmbledhur pikat më thelbësore:

• Fëmijët në sediljen e pasagjerit: Nëse transportoni një fëmijë në një sedilje për fëmijë të orientuar mbrapsht në sediljen e pasagjerit, duhet të çaktivizoni airbag-un e pasagjerit përpara nisjes. Kjo është e domosdoshme, pasi në rast përplasjeje, presioni i airbag-ut mund të shkaktojë lëndime të rënda në kokë dhe qafë tek fëmijët.
• Ngarkimi me sende të gjata: Edhe në këtë rast, kur duhet të kaloni sende të gjata nëpër kabinë, rekomandohet çaktivizimi i airbag-ut të pasagjerit, për të shmangur dëmtime.
• Kujdes!: Përpara se të çaktivizoni ndonjë airbag, kontrolloni manualin e përdorimit të automjetit tuaj, pasi te disa modele më të vjetra mund të mos rekomandohet çaktivizimi i airbag-ut të pasagjerit.
• Riaktivizimi i airbag-ut: Pas përdorimit të zakonshëm të sediljes së pasagjerit, sigurohuni që airbag-u të jetë sërish aktiv, për të garantuar mbrojtjen e duhur.
• Airbag-u pas një aksidenti: Një airbag i përdorur nuk mund të ripërdoret. Pas një përplasjeje, airbag-u dhe njësia e kontrollit duhet të zëvendësohen pa tjetër.